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裕隆逆转胜的关键 Nissan大改款Teana国产计画露曙光

2020-02-20 申博行业 748 ℃
正文

国产新车足以造成未演先轰的局面,大多只有两个原因,一是有着剽悍的性能、二是有着骇俗的外观。

我们收到读者寄来的「Nissan Teana」间谍照,弔诡的是,它竟然是「日本空运」来台!这不禁让人联想起它的国产化日期不远!藉着披露间谍照的同时,我们也一併分析了「大改款Teana」的设计理念,让大家更了解这部极具指标意义的「国产大型房车」。

裕隆逆转胜的关键 Nissan大改款Teana国产计画露曙光国内上市时间:2009年一月

预计2009年一月上市
车身尺寸与一代车型相同
2.5升/3.5升两款引擎排量
预估售价:88~128万元

破案奖金:5000元
图片提供:Anthany
拍摄地点:北部某保税仓库

继承Cefiro黄金岁月
Teana能否风云再起
很遗憾地,现在市售的Teana未能继承Cefiro的销售盛况,仔细分析原因,究竟Teana是在外型上不如人,或者车内空间配备矮人一截,似乎都不是问题所在。主因只有一个「错不在己」,而是得要考虑与竞争对手相较下,该车的外型如何、性能如何以及配备是否过人。

但是既然要与竞争对手相比,可就得做好功课,来个知己知彼,其实我们从所谓的决定第一印象的「外观」来看,在车厂间的设计角逐,似乎也有着时尚圈的流行氛围。举例来说,很早期的鸭尾设计,BMW引起的鲨鱼头造形、M.Benz的变形虫头灯,各位回想一下!似乎都是双B在主导,甚至五系列开始的车身反凹线条,以及M.Benz S系列呈现的贲张肌肉感。

我们无法指出谁抄袭谁,谁才是原创,毕竟这些雷同的设计都是经过变更的,要追溯源头,可能会回到设计师的大学教授是谁!但是想必"参考一下"的概念绝对是存在车厂之间。当我们收到二代Teana的间谍照时,焦点通通放在它的外型,第一时间没有人去想想它的动力与配备为何,原因在于它的外型十分特别,同时也引发了我们进行一场超级明星脸,相互比一比的想法。

裕隆逆转胜的关键 Nissan大改款Teana国产计画露曙光裕隆逆转胜的关键 Nissan大改款Teana国产计画露曙光内装展现强烈的奢华风,Infiniti的e化介面,Qttema座椅,超大双天窗、后座747头枕。

打造真正豪华
外型向M.Benz看齐
「豪华而又霸气」,这应该就是二代Teana想要展现的新气象,事实上它做到了,看起来确实有这样的感觉,我们所收到的间谍照极有可能是「国产试装车」,欲返回日本母厂进行安检测试,如果这个推论是正确的,那幺很庆幸它完全承袭日规车型,因为我们深怕它在国内被越改越糟,而失去原创味道。

车侧部份由车头到车尾的镀铬饰条十分明显,将以往的车门护条完全美化,而在车尾部份,巨大的尾灯与头灯相呼应,尾灯甚至延伸到车侧,不仅安全上能够加分,视觉效果上也对车侧做了"拉长"的修饰。
 
不过若是以超级明星脸的方式来看待二代Teana,你会发现它充满着Maybach以及M.Benz S Class的味道。首先不仅是水箱护罩的轮廓酷似,就连头灯也承袭的大部分的线条,而在车叶子板部份,相似度更是高达90%,仅差轮弧线条而已。

而在车侧部份,不仅C柱的线条十分雷同,整体的肩线与后叶子收尾部份,也与Maybach酷似,相似度更高达95%。因此整体来说,二代Teana的细部与S-class较为相似,而轮廓照型与Maybach最为接近。不过,二代Teana只有四米八的身长,与maybach相比,犹如电视萤幕由16:9切换为4:3,Teana因此运用部份车身线条修饰这被压缩的感受,自然不宜使用S-class凸出的轮弧造型。

总体来说,如果明年春节之前上市的「二代Teana」就长得与间谍照的车型相同,那销售量肯定可以比现在好上很多。

大改款Teana与M.Benz S-Class超级比一比裕隆逆转胜的关键 Nissan大改款Teana国产计画露曙光裕隆逆转胜的关键 Nissan大改款Teana国产计画露曙光上方为大改款Teana,下方则是S-Class,仔细比对一下,可以发现许多相似之处。

动力将成弱点
VQ能否扭转乾坤
除了外型给人的第一印象外,性能也是一个非常重要的购车参考依据,一台车的大小该配上多少排气量的引擎,在台湾人心中似乎早有定谳,Teana应该是2.4、3.0、3.5升才对,完全朝向大型房车的动力族。

但是现行动力族为日规VQ35DE 3.5升V6(252hp/6000rpm、34.2kg-m/4400rpm)、VQ25DE 2.5升V6(185hp/6000rpm、23.7kg-m)以及QR25DE 2.5升L4(167hp/5600rpm、24.5kgm/4000rpm)三款,搭配X-Tronic CVT无段变速系统,而顶级3.5 V6车型更採用手动六速换档模式的X-Tronic CVT-M6。排气量向下,甚至有「中国版本」特有的2.0升车型!与对手相比,2.5升排气量与Honda Accord 2.4、Toyota Camry 2.4、Mitsubishi Grunder 2.4升,在税赋与油耗上势必成为「二代Teana」的销售罩门。

如此看来,如果Teana有一颗柴油动力,台湾日产应将高贵的价格转化设定为旗舰车款,理应会比3.5 V6做为旗舰车款更为妥当,毕竟最大排气量(等同最耗油)作为旗舰的思维,在台湾市场中应该巧妙的应变才是,相信台湾人更能接受「旗舰车款当然最贵,而且还是柴油引擎」的行销slogan。

事实上,「裕隆日产」应当採用更新的VQ25DE引擎,而且得费尽唇舌的为台湾消费者解释它与QR25DE的差异在哪,以转移超越2.4升税赋的不利条件,VQ引擎固然更为细緻、更为顺畅,但是消费者是否会觉得它跟QR不都是2500c.c.?油耗能省多少?这恐怕才是问题所在。

总结我们所讨论的外观与动力,此车极有能会像「W221 S-Class」进来台湾时,外型过于前卫而让消费者下单时产生犹豫,而动力部份的尴尬,似乎需要「柴油引擎」才能解套,否则当Camry推出柴油引擎时,大伙都不要玩了!最后二代Teana的Ottema内装与先进的e化设备,可得打开车门后才能展现于世人,给你「好料在里面」的新感受,但在行销策略上,它必须转化与外观一般抢眼才行。

世界跟我走
双B引领设计潮流
跟着走就不会错,车迷总是可以发现其他车厂挪用双B的点子,这没什幺对与错,只是象徵着一个设计被大众普遍接受,既然如此,车厂当然得得投其所好,不论是学习W221的线条,或是效法Maybach的车尾造型,这都是发扬光大的精神!现在就连路上的速克达,都在效法BMW的头灯光圈。

裕隆逆转胜的关键 Nissan大改款Teana国产计画露曙光裕隆逆转胜的关键 Nissan大改款Teana国产计画露曙光Maybach最特别的肩线与车尾后叶的收尾设计十分独特,Teana巧妙融入其中。

Audi大嘴成商标
不让双B专美于前
我们万万没有想到Audi所推出的豆腐鲨鱼嘴车头造型会大受欢迎,这也可以佐证我们说车厂相互效法的论点。继Audi A4首先採用此一造型后,我们发现第一个跟进的居然是Mitusbishi EVO X,如果两车放在一块,你还真的以为那是A4的Evolution进化版,但更令人讶异的是,Nissan Skyline GTR也跑来参一脚,在超跑之林中,满满的鲨鱼嘴,没让人想起吞食路面的凶悍,倒是让我怀念起圆环的美味鲨鱼烟。

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 叫好不见得就叫座
台湾人痛恨Maxima?
Teana实际上就是Maxima的孪生车,您看看它凶悍的模样,一付性能房车的车头造形,不仅拥有上一代R34的味道,更有着Infiniti的性能房车DNA,不论水箱护罩、头灯与尾灯,在在充满着杀气。不过经验告诉我们这是票房毒药,从以前的Mitsubishi Galant就可以学到教训,在以前那样的景气年代,居然创下单月全省总销售45辆的佳绩,对于Maxima,想必裕隆所想的是:谢谢!再连络!

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